世格ASCO防爆電磁閥EF8551G401MO

世格ASCO防爆電磁閥EF8551G401MO，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于歐美品牌液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，原裝產(chǎn)品，質(zhì)量保障；現(xiàn)貨供應(yīng)，熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買(mǎi)！

ASCO世格電磁閥EF8551G401MO.230/50

ASCO 551 系列（即 8551 型）是一種 1/4" 3 通和 4 通的緊湊型電磁閥，非常適合在挑戰(zhàn)性環(huán)境中用于控制空氣或惰性氣體。該系列閥門(mén)獨(dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)合堅(jiān)硬的 T 形密封件和靈活的 O 形環(huán)，具有氣泡密封性、耐污垢性以及可經(jīng)歷數(shù)百萬(wàn)次循環(huán)的可靠性。553 系列具有陽(yáng)極氧化鋁、黃銅和不銹鋼閥體，以及 ? 英尺的 NPT 和 BSP 連接。此閥門(mén)適用于化工、精煉、食品飲料和生命科學(xué)加工中的惡劣環(huán)境。

特點(diǎn)

有兩種型號(hào)可供選擇，根據(jù) VDI/VDE 3845 直接安裝到帶 NAMUR 接口的執(zhí)行器上，或通過(guò)螺紋安裝在管路上

閥體材料為鋁、黃銅或 316L 不銹鋼

排氣口中，可安裝管道，可更好地抵御惡劣環(huán)境。

DIN、防水、防爆的電磁閥適用于任務(wù)關(guān)鍵區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域

低功耗結(jié)構(gòu)非常適合遠(yuǎn)程和替代電源位置

通向執(zhí)行器彈簧側(cè)的一體式呼吸塊排氣口用于排氣，防止腐蝕

可提供安裝在任何位置的單電磁管和雙電管結(jié)構(gòu)

 Ex 批準(zhǔn)；ATEX、IEC EX、NEPSI、CUTR、KOSHA、UL、CSA、InMetro

NAMUR 的所有端口都位于同一側(cè)，以獲得更好的防水和防塵性能

提供各類(lèi)防爆電磁管：Ex d、Ex mb、Ex ia/Ib、Ex emb、NEMA

提供極寒型號(hào)，適合在 -60°C 的溫度下使用

緊湊型滑閥，只需一個(gè)簡(jiǎn)單的流量板設(shè)計(jì)即可將 3/2 轉(zhuǎn)換為 5/2（ 551 系列）

規(guī)格

線圈等級(jí)FT

頻率50 Hz

功能3/2常閉-5/2彈簧復(fù)位

壓力端口/配件NPT

電壓230交流電

功率10.1瓦

電壓24 AC、110 AC、120 AC、220 AC、480 AC、6 DC、12 DC、24 DC、120 DC、240 DC | 50、60

差壓/工作壓力  真空至 150PSIG

工作環(huán)境  腐蝕性、危險(xiǎn)、室內(nèi)、室外

標(biāo)準(zhǔn)/法規(guī)  ATEX 1-21 區(qū)、ATEX 2-22 區(qū)、I 類(lèi) 1 分類(lèi)、II 類(lèi) 1 分類(lèi)、SIL、1 類(lèi)、2 類(lèi)、3 類(lèi)、3S 類(lèi)、4 類(lèi)、4X 類(lèi)、6 類(lèi)、6P 類(lèi)、7 類(lèi)、9 類(lèi)

溫度  -60°C 到 80°C

一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車(chē)輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。

就是控制油路中油壓的大小.一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,以減少換檔和鎖止解鎖時(shí)的油壓沖擊,使設(shè)備運(yùn)行保持平穩(wěn)狀態(tài).
按閥進(jìn)出口的角度及進(jìn)氣口的形式可分為三種:
1.直角式電磁脈沖閥:閥體進(jìn)出口成直角,直接受電信號(hào)控制的膜片閥
2.直通式電磁脈沖閥:閥體進(jìn)出口成180度,直接受電信號(hào)控制的膜片閥
3.淹沒(méi)式電磁脈沖閥:閥體進(jìn)氣口淹沒(méi)在氣包內(nèi),直接受電信號(hào)控制的膜片閥

電磁脈沖閥在使用的時(shí)候,之前的環(huán)境條件是十分重要的,這關(guān)系著電磁脈沖閥能不能正常平穩(wěn)的運(yùn)行下去.電磁脈沖閥環(huán)境條件:
1,根據(jù)供電電源種類(lèi),分別選用交流和直流電磁閥.一般來(lái)說(shuō)交流電源取用方便.
2,在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應(yīng)優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐腐蝕.
3,環(huán)境空間若受限制,請(qǐng)選用多功能電磁閥,因其省去了旁路及三只手動(dòng)閥且便于在線維修.
4,電源電壓波動(dòng)通常交流選用+%10%.-15%,直流允許±%10左右,如若超差,須采取穩(wěn)壓措施或提出特殊訂貨要求.
5,環(huán)境的高和低溫度應(yīng)選在允許范圍之內(nèi),如有超差需作特殊訂貨提出.
6,電磁脈沖閥的電源條件
7,環(huán)境中經(jīng)常有振動(dòng),顛簸和沖擊等場(chǎng)合應(yīng)選特殊品種,例如船用電磁閥.
8,電壓規(guī)格用盡量?jī)?yōu)先選用AC220V.DC24V.
9,環(huán)境中相對(duì)濕度高及有水滴雨淋等場(chǎng)合,應(yīng)選防水電磁閥.
10,應(yīng)根據(jù)電源容量選擇額定電流和消耗功率.須注意交流起動(dòng)時(shí)VA值較高,在容量不足時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用間接導(dǎo)式電磁閥.

氣動(dòng)技術(shù)具有響應(yīng)速度快、元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗環(huán)境污染、成本低廉、便于集中供氣和工作時(shí)無(wú)污染等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、紡織、微電子、生物工 程等工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中，作為實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化的重要手段之一廣受重視。 隨著現(xiàn)代*制造技術(shù)和傳感技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，,現(xiàn)代氣動(dòng)技術(shù)也有迅猛的發(fā) 展,與其它傳動(dòng)技術(shù)相比,已有了更多的優(yōu)勢(shì)。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動(dòng)電磁閥的壽命已高于3000 萬(wàn)次,小型閥更起過(guò)1 億次,已高于一般電器元 件(數(shù)百萬(wàn)次)的壽命。更由于氣壓傳動(dòng)具有防火、防爆、安全性好、無(wú)污染等,因此在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用正日益拓寬。
氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其它原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ埽缓笤诳刂圃目刂坪洼o助元件的配合下，通過(guò)執(zhí) 行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外作功.
氣動(dòng)元件主要由氣源發(fā)生和處理元件、氣動(dòng)控制元件、氣動(dòng)執(zhí)行元件和氣動(dòng)輔助元件等四部分組成。
氣源發(fā)生和處理元件
氣源設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動(dòng)與控制的動(dòng)力源,將電能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的壓力能，供氣動(dòng)系統(tǒng)使用。氣源處理元件包括過(guò)濾器、 干燥器等,過(guò)濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動(dòng)元件的使用 壽命和氣動(dòng)系統(tǒng)的可靠性;干燥器可進(jìn)一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體壓縮機(jī)是氣壓發(fā)上裝置的主要設(shè)備。其按結(jié)構(gòu)主要分為葉輪型和容積型兩大類(lèi)。葉輪型是通過(guò)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，把空氣動(dòng)量轉(zhuǎn)換成壓力;容積型是通過(guò)壓縮封閉空間的空氣來(lái)提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機(jī)。
2、后冷卻器是為了防止氣動(dòng)裝置內(nèi)有冷凝水，應(yīng)把壓縮機(jī)排出的高溫空氣經(jīng)冷卻后產(chǎn)生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機(jī)只靠氣罐的表面空氣冷卻進(jìn)行水分離。大型壓縮機(jī)要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機(jī)采用 同一冷卻方式。空冷式后冷卻器的結(jié)構(gòu)與簡(jiǎn)單的翅片管汽車(chē)散熱器一樣，是通過(guò) 驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻的。水冷式結(jié)構(gòu)使用列管式或蛇管式熱交換器，強(qiáng)迫通水 進(jìn)行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機(jī)排氣壓力脈動(dòng)，為瞬時(shí)大量耗氣進(jìn)行貯備，進(jìn)一步分離壓縮機(jī)空氣中的水分和油分。當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生異常停機(jī)時(shí)，可用于對(duì)氣動(dòng) 裝置進(jìn)行緊急處理。因此，一般氣動(dòng)系統(tǒng)中均使用氣罐。一般氣動(dòng)系統(tǒng)中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過(guò)剩壓力的安全閥、指示罐內(nèi)壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應(yīng)使用經(jīng)有關(guān)監(jiān)督部門(mén)檢查 并出具證明書(shū)的產(chǎn)品。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據(jù)除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機(jī)強(qiáng)制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結(jié)后分離出去。由圖1-6 可知，入口進(jìn)來(lái)的壓縮空氣先在空氣預(yù)冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預(yù)先冷卻，然后進(jìn)入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。后，冷凝變成的水滴被自動(dòng)排水器排走，而除濕后的冷空氣進(jìn)入預(yù)冷 卻器，被由入口進(jìn)來(lái)的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內(nèi)冷凍螺 旋管外周如掛滿油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應(yīng)裝有除 去灰塵和油污的過(guò)濾器。
5、過(guò)濾器來(lái)自氣壓發(fā)生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進(jìn)入氣動(dòng)控制回路，在入口處設(shè)置空氣過(guò)濾器。典型的空氣過(guò)濾器如圖1-7 所示。由 入口進(jìn)入的壓縮空氣通過(guò)旋風(fēng)葉片使氣流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。旋風(fēng)效應(yīng)使較大的游離 水滴和灰塵等雜質(zhì)撞擊到存水杯內(nèi)壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質(zhì)都被除去，壓縮空氣再經(jīng)過(guò)由燒結(jié)金屬(或合成樹(shù)脂)制成的有無(wú)數(shù)微孔的 濾芯，進(jìn)一步除去微細(xì)的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來(lái)的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動(dòng)排水閥，可將污水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過(guò)濾器很難分離自壓縮機(jī)來(lái)的油霧，因?yàn)橛偷沃睆叫∮?-3mm時(shí)已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來(lái)除油的。在除油器結(jié)構(gòu)中，除濾芯以外，其余和普通過(guò)濾器 基本一樣 \一般含有油霧的空氣從其內(nèi)側(cè)流向外側(cè)通過(guò)濾層時(shí)，使油滴經(jīng)過(guò)沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動(dòng)元件中，氣缸、氣馬達(dá)或氣閥等內(nèi)部常有滑動(dòng)部分，為使其動(dòng)作圓滑、耐久性好，一般需加入潤(rùn)滑油。但是，對(duì)于無(wú)給油式氣動(dòng)元件，由于已 預(yù)先封入了潤(rùn)滑脂，故無(wú)需另外加潤(rùn)滑油。油霧器是利用流動(dòng)的壓縮空氣將潤(rùn)滑 油噴成霧狀后送到氣動(dòng)元件的，其結(jié)構(gòu)如圖1-9 所示。壓縮空氣流經(jīng)文丘里管， 靠產(chǎn)生的差壓使貯油杯內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)吸油導(dǎo)管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動(dòng)元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調(diào)節(jié)。

世格ASCO防爆電磁閥EF8551G401MO

EF8551G401MO
SC8551B301MO
EF8551H301MO DC24V
SC8552A401MO
EF8552G401MO
SC8552A301MO
EF8552G301MO DC24V
SC8553A401MO
EF8553G401MO
SC8553A301MO
EF8553G301MO DC24V
SC8551B402MO
EF8551H402MO
SC8551B302MO
EF8551H302MO DC24V
SC8552A402MO
EF8552G402MO
SC8552A302MO
EF8552G302MO DC24V
SC8553A402MO
EF8553G402MO
SC8553A302MO
EF8553G302MO DC24V
SC8551B465MO
EF8551H465MO
SC8551B365MO
EF8551H365MO DC24V
SC8552A465MO
EF8552G465MO
SC8552A365MO
EF8552G365MO DC24V
SC8553A465MO
EF8553G465MO
SC8553A365MO
EF8553G365MO DC24V
SC8551B466MO
EF8551H466MO
SC8551B366MO
EF8551H366MO DC24V
SC8552A466MO
EF8552G466MO
SC8552A366MO

氣動(dòng)控制元件
氣動(dòng)基本回路是組成氣動(dòng)控制系統(tǒng)的基本單元，也是設(shè)計(jì)氣動(dòng)控制回路的基礎(chǔ)。氣動(dòng)基本回路分為壓力控制、速度控制和方向控制基本回路。
壓力控制回路
壓力控制回路的作用是調(diào)壓和穩(wěn)壓。一次壓力控制回路指用安全閥將空氣壓縮機(jī)的輸出壓力控制在 0.8MPa 左右。二次壓力控制回路指把經(jīng)一次調(diào)壓后的壓力 p1 再經(jīng)減壓閥減壓穩(wěn)壓后所得到的輸出壓力p2（稱(chēng)為二次壓力），作為氣動(dòng)控制 系統(tǒng)的工作氣壓使用。
高低壓選擇回路由多個(gè)減壓閥控制，實(shí)現(xiàn)多個(gè)壓力同時(shí)輸出。用于系統(tǒng)同時(shí)需要高低壓力的場(chǎng)合。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實(shí)現(xiàn)高低壓切換輸出，用于系統(tǒng)分別需要高低壓力的場(chǎng)合。

方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無(wú)桿腔，與彈簧一起推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號(hào)到氣控?fù)Q向閥的 K1、K2 的控制腔，使換向閥的換向，從而控制壓縮空氣實(shí)現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
1、差動(dòng)控制回路是用二位三通手拉閥控制差動(dòng)聯(lián)接氣缸，實(shí)現(xiàn)氣缸的差動(dòng)控制。
2、多位運(yùn)動(dòng)控制回路給各三位換向閥分別加入開(kāi)關(guān)量信號(hào)時(shí)，各氣缸可分別完成向左、 向右、停止三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)信號(hào)解除后，缸可以停止在原位；若更換不同中為機(jī)能的三位換向閥，缸可以得到不同的停留狀態(tài)。

速度控制回路
1、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流，控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
慢進(jìn)快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號(hào)K時(shí)，換向閥換向，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥、快排閥入單作用缸的無(wú)桿 腔，使活塞桿慢速伸出，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開(kāi)口量；當(dāng)無(wú)控制信號(hào)K時(shí)，換向閥復(fù)位，缸無(wú)桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回。
2、雙作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同。
慢進(jìn)快退回路：控制活塞桿伸出時(shí)采用排氣節(jié)流控制，活塞桿慢速伸出；活塞桿縮回時(shí)，無(wú)桿腔余氣經(jīng)快排閥排空，活塞桿快速退回。
3、緩沖回路是對(duì)于氣缸行程較長(zhǎng)速度較快的應(yīng)用場(chǎng)合，可以通過(guò)回路來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖；

美國(guó)世格ASCO電磁閥，脈沖電磁閥，小紅帽電磁閥：

EF8552G366MO DC24V
SC8553A466MO
EF8553G466MO
SC8553A366MO
EF8553G366MO DC24V
SCG551B401MO
EFG551G401MO
SCG551B301MO
EFG551H301MO DC24V
SCG552A401MO
EFG552G401MO
SCG552A301MO
EFG552G301MO DC24V
SCG553A401MO
EFG553G401MO
SCG553A301MO
EFG553G301MO DC24V
SCG551B402MO
EFG551H402MO
SCG551B302MO
EFG551H302MO DC24V
SCG552A402MO
EFG552G402MO
SCG552A302MO
EFG552G302MO DC24V
SCG553A402MO
EFG553G402MO
SCG553A302MO
EFG553G302MO DC24V
SCG551B465MO
EFG551H465MO
SCG551B365MO
EFG551H365MO DC24V
SCG552A465MO
EFG552G465MO
SCG552A365MO
EFG552G365MO DC24V
SCG553A465MO
EFG553G465MO
SCG553A365MO
EFG553G365MO DC24V
SCG551B466MO
EFG551H466MO
SCG551B366MO
EFG551H366MO DC24V
SCG552A466MO

電磁脈沖閥是除塵器設(shè)備噴吹系統(tǒng)的配件之一，它主要起到噴吹布袋的作用，而除塵器的除塵效果好壞決定于除塵布袋的清灰是否好好工作。而電磁脈沖閥是噴吹布袋的主要元件，因此，除塵器是否能夠正常工作，電磁脈沖閥起著至關(guān)重要的作用。對(duì)于電磁脈沖閥的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)人家更應(yīng)該了解，才能讓電磁脈沖閥更好的工作。
電磁脈沖閥的工作原理:
膜片把電磁脈沖閥分成前、后二個(gè)氣室，當(dāng)接通壓縮空氣通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入后天室，此時(shí)后氣室壓力將膜片緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥處于"關(guān)閉"狀態(tài)。脈沖噴吹控制儀電信號(hào)消失，電磁脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片緊貼閥出口，電磁脈沖閥又處于"關(guān)閉"狀態(tài)。

脈沖電磁閥亦稱(chēng)隔膜閥，是脈沖袋式除塵器清灰噴吹系統(tǒng)的壓縮空氣開(kāi)關(guān)，受脈沖噴吹控制儀輸出信號(hào)的控制，對(duì)濾袋逐排(室)噴吹清灰，使除塵器的阻力保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)，以保證除塵器的處理能力和收塵效率。

脈沖電磁閥用途:一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,使車(chē)輛運(yùn)行更加平衡。脈沖電磁閥其作用是控制油路中油壓的大小。所謂的電磁閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。